I grandi traghetti Ro-Pax che operano sulle rotte francesi e mediterranee trasportano sia passeggeri che veicoli, con ponti auto, ponti passeggeri e spazi pubblici complessi. Negli ultimi anni, blackout ed esercitazioni antincendio su alcune navi hanno dimostrato che, anche con annunci chiari e la guida attiva dell’equipaggio, i passeggeri hanno ancora difficoltà a individuare estintori, idranti, uscite di emergenza e stazioni di raccolta, rivelando che la segnaletica non è abbastanza intuitiva e manca di prestazioni luminose adeguate.
Per risolvere questo problema, sempre più operatori stanno aggiungendo segnali di sicurezza antincendio IMO che si illuminano al buio e indicatori di fuga nei ponti delle auto, nelle sale macchine, nei corridoi passeggeri e nelle aree pubbliche. Utilizzando come base rotoli luminosi da 0,62 m × 45,7 m, possono produrre in serie icone per estintori, idranti, manichette, pulsanti di allarme, uscite di emergenza e stazioni di raccolta. Combinati con nastri luminosi di diverse larghezze, i paragradini delle scale, le frecce del pavimento e le linee dei bordi dei corridoi possono essere progettati come un sistema coerente.
Questi cartelli IMO che si illuminano al buio utilizzano uno strato luminoso in PVC con adesivo acrilico sensibile alla pressione. Si caricano in condizioni di illuminazione normale e possono mantenere la visibilità per ore in caso di interruzioni di corrente o in condizioni di fumo. Con un posizionamento accurato, i passeggeri nei corridoi bui o pieni di fumo seguono semplicemente le icone e le frecce luminose per trovare rapidamente le attrezzature antincendio più vicine e le uscite di fuga.
Tali aggiornamenti migliorano significativamente i parametri di esercitazione e i tempi di reazione per l’autosoccorso dei passeggeri, e aiutano anche gli operatori di traghetti a ottenere punteggi più alti nelle valutazioni di sicurezza da parte delle autorità marittime francesi, delle società di classificazione e degli assicuratori.